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トミカリミテッドヴィンテージNEO 日本車の時代1 1980年代のターボ車 4MODELS

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トミカリミテッドヴィンテージNEO 日本車の時代1 1980年代のターボ車 4MODELSの商品の詳細
日本に自動車メーカーが誕生して今年で100年。
『日本車の時代』と銘打った本セットは、歴代日本車が駆け抜けた時代を切り取り、ミニチュアカーで振り返ります。 第一弾は、1980年代初頭に日本の自動車界を席巻したターボ車をセットにしました。

日本車の時代I1980年代ターボ車4MODELS

1980年代の自動車界に課せられた命題は、高性能と低燃費を両立させる、効率の追求。
ダウンサイジングによる高効率化が潮流となっている現在とも似た状況でもありました。そこで一躍時代の寵児となったのが、小さい排気量で大きなパワーを得るターボチャージャー。
1979年の日産セドリック/グロリアを筆頭に、各メーカーはその看板技術にターボを組み合わせ、自らの個性を強調した車を次々に送り出しました。

各車それぞれの魅力で勝負に出た初期のターボ車は、後の日本車を世界一に導く原動力となったといえるでしょう。

▲日産セドリック 4ドアハードトップ
  200ターボS (白) 1979年式
『L型の日産』は、運転を楽しめるパーソナル高級車像を提案したセドリック・ターボSを。日本初のターボ乗用車。

▲トヨタ カリーナ1800GT-TR (赤) 1982年式
『ツインカムのトヨタ』は、ツインカム派vsターボ派の論争に終止符を打ったカリーナ1800GT-TRを。

▲マツダ コスモ ロータリーターボ リミテッド(黒)
  1982年式
『ロータリーのマツダ』は、パワーと空力で国産最速マシンの座を奪還したコスモ・ロータリーターボを。

▲いすゞ ジェミニ ディーゼルターボLG(黄緑)
  1982年式
『ディーゼルのいすゞ』は30.1km/リッターの低燃費にハードサスにLSD、異色の硬派ディーゼル車ジェミニ・ディーゼルターボLGを。

各車それぞれの魅力で勝負に出た初期のターボ車は、後の日本車を世界一に導く原動力となったといえるでしょう。

1/64スケール ダイキャスト製ミニカー

メーカー:トミーテック

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