1/24スケール ミニカー
長谷見昌弘氏プロフィール
1945年、東京都青梅市に生まれる。15才で全日本モトクロス選手権にデビュー、数々のレースで勝利を収める。1965年、日産ワークスチームから4輪レースにデビューし、見事デビューウインを果たす。その後も数々のタイトルを獲得、1980年には国内レース史上初の４冠を成し遂げる。そして2001年、惜しまれつつ40年間にも及ぶレース生活に段落を付ける。現在は、ハセミモータスポーツ代表としてモータースホーツ界の発展と若手の育成に多忙な日々を送っている。
HR31では、どうしてもストレートでフォードシェラにおいていかれたが、待望のBNR32は、ストレートでもコーナーでも無敵だった。当初予定していたターボブースと１．６で第一戦に出場したらあまりにも早いので、第二戦では１．５に落としたが圧勝。第三戦はさらに落として１．４にしたが、それでも勝った。 テストでは１．３も試みたが、アクセスレスポンスが悪くなったので１．４に戻し、連勝を続けた。 日本国内では予選用ターボブーストを使用することなく、チャンピオンを獲得した。 予選用ターボブースとを使用したレースは、海外のマカオグランプリとスパフランコルシャン24Hourだった。 この時のターボブースとは、実に１．８. マシンバランスはフロントヘビーと四輪駆動の為、アンダーステアが強かった。 タイヤメーカーと共同開発して、いかにアンダーステアを無くすかが他のGT-Rと戦う上で重要なポイントとなった。 BNR32は、ニッサンがGrAレースに勝つ為に作られた世界最高のマシンだった。 （長谷見昌弘氏談）
