JR西日本・381系スーパーくろしお 4両セット（パノラマ車＋中間車×２＋先頭車）
シール付き
Nゲージサイズ組み立てキット （パーツ（別売）を交換すればNゲージでも遊べちゃう。）
HGフレーム使用
381系・特急型直流電車は、1973年7月の中央西線・篠ノ井線の電化開業に合わせて登場、それまでキハ181系で運転されていた、名古屋～長野問の特急「しなの」でデビューしました。381系は初めての「振子式電車」で、曲線区間では遠心力を利用して、リンク・コロなどを通して車体を曲線の内側に傾斜させることができます。車体重心を下げるために、クーラーなどの屋上機器はほとんど床下に搭載され、車体は軽量化のためアルミ合金製の車体となっています。これにより曲線の連続する区間では大幅なスピードアップが可能となりました。1978年10月からは、天王寺～新宮間の特急「くろしお」、1982年7月には、岡山～出雲市間の特急「やくも」にも投入されています。
